【钢铁市场网消息】近日，陕西省安康市境内的西渝高铁安康汉江大桥迎来了建设的新里程碑——2号拱座斜桩顺利浇筑完成。这一成就标志着全国高速铁路中跨度最大的中承式钢管混凝土拱桥施工取得了重要进展。
安康汉江大桥作为西渝高铁的关键性工程，其全长达到367.9米，主拱跨度更是达到了290米，这一数据在同类桥梁中位居全国之首。桥梁的设计采用了钢混结合梁，主梁结构为半漂浮约束体系，不仅体现了高超的建筑技术，也确保了桥梁的安全性和稳定性。
在拱座基础施工过程中，施工团队面临了地形复杂、河道影响大等重重挑战。拱圈构造的复杂性和吊装工序的高要求，更是对施工精度和安全性提出了极高要求。然而，在西成客专陕西公司的指导下，施工单位中铁十九局集团严格遵循标准化管理和网格化安全管理要求，采用信息化技术建立了完善的现场检测系统、进度控制系统和物资供应系统，确保了施工的高效和安全。
本次浇筑的2号拱座斜桩长15米，下穿公路埋深均为12米。施工单位采用了隧道台阶法施工，通过机械两台阶法开挖，确保了施工安全有序推进。
西渝高铁安康至重庆段作为我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，其建设对于完善中西部地区铁路路网结构、促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。线路自安康西站起，途经多个省市，共设11座车站，其中重庆西站为既有车站，其余均为新建车站。
西渝高铁的建成通车，将极大地缩短西安至重庆的铁路出行时间，预计从现有的6小时左右缩短至2.5小时左右。这不仅将极大便利沿线人民群众的出行，还将有力推动中西部地区的发展，助力乡村振兴和区域协调发展，形成西部大开发的新格局。
随着西渝高铁建设的不断深入，我们有理由相信，在不远的将来，这一连接西部重要城市的高速铁路将为沿线地区带来更加繁荣和发展的新机遇。