【钢铁市场网消息】在京唐城际铁路建设的最新进展中，一项重大节点工程取得了突破性成果。6月3日清晨8点08分，经过连续两晚共16个小时的紧张施工，位于北京副中心段的通济路钢拱桥成功完成了顶推作业，标志着京唐城际铁路建设又向前迈出了坚实一步。
通济路钢拱桥是京唐城际铁路北京副中心段建设工程的最后一座桥梁，也是国内铁路首座采用稀疏吊杆桁架型钢拱桥设计的桥梁。其独特的双V型吊杆结构，不仅造型简洁、轻盈，而且富有象征意义，与北京城市副中心站枢纽的“京帆”设计相呼应，寓意着“胜利”与“欢迎”。
这座钢拱桥全长75.75米，采用了创新的轻量化设计。通过全面优化桥梁结构尺寸和“瘦身”处理，桥梁自重从原本的4600吨大幅降至700吨，用钢量节约了约85%。这一设计不仅降低了建设成本，还提高了桥梁的承载能力和稳定性。
在施工过程中，为了确保工程顺利进行并减少对社会交通的影响，建设单位采用了多项创新措施。首先，将原计划的满堂支架现浇混凝土拱桥优化为全焊接钢拱桥，大大缩短了工期。其次，通过方案优化，实现了全桥先横移再纵推的施工方案，有效减少了封路时间，仅用了两个晚上就完成了顶推作业。
此次顶推作业的成功，不仅展示了中国铁路建设的高超技术水平和施工能力，也为京唐城际铁路的全线通车奠定了坚实基础。未来，随着京唐城际铁路的建成通车，将进一步加强京津冀三省市之间的联系，促进沿线地区经济社会发展，提升区域整体竞争力，为实现京津冀协同发展国家战略作出重要贡献。